“五年計(jì)劃”是中國(guó)國(guó)家發(fā)展計(jì)劃的重要組成部分，主要為國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)定目標(biāo)和方向，涉及經(jīng)濟(jì)發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技教育、人口資源環(huán)境、改革民生、制度建設(shè)、國(guó)防軍事等社會(huì)發(fā)展各個(gè)方面，在不同規(guī)劃發(fā)展期，其具體的指導(dǎo)方針任務(wù)及發(fā)展的重點(diǎn)各不相同，從“一五”的原蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的大中型項(xiàng)目建設(shè)構(gòu)建中國(guó)初步的工業(yè)基礎(chǔ)，到后來的重工業(yè)、國(guó)防建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完整的工業(yè)體系、人民生活溫飽到小康的跨越，以及到目前的全面協(xié)調(diào)發(fā)展，兼顧質(zhì)量與效益等。
　　“十二五”時(shí)期，我國(guó)全面深化改革，保持宏觀政策連續(xù)性和穩(wěn)定性，創(chuàng)新宏觀調(diào)控思路和方式，有針對(duì)性進(jìn)行預(yù)調(diào)微調(diào)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處在合理區(qū)間，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)積極變化，人民生活水平提高。與此同時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難增多，部分經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)。
　　“十三五”規(guī)劃是指導(dǎo)地方經(jīng)濟(jì)2016-2020年發(fā)展的宏偉藍(lán)圖和行動(dòng)綱領(lǐng)，是政府履行經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)、公共服務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、社會(huì)管理和環(huán)境保護(hù)職責(zé)的重要依據(jù)。編制好“十三五”規(guī)劃，對(duì)地方政府實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，保障各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)健康有序發(fā)展，具有十分重要的意義。
　　“十三五”時(shí)期，我國(guó)面臨三大轉(zhuǎn)型：即工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大趨勢(shì)——從“中國(guó)制造”走向“中國(guó)智造”；城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)型升級(jí)大趨勢(shì)——從規(guī)模城鎮(zhèn)化走向人口城鎮(zhèn)化；消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)大趨勢(shì)——從物質(zhì)型消費(fèi)走向服務(wù)型消費(fèi)。從三大轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)看，2020年我國(guó)基本形成服務(wù)業(yè)主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的客觀基礎(chǔ)正在形成。實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型，既可以在結(jié)構(gòu)升級(jí)的基礎(chǔ)上形成7%左右的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新常態(tài)，又能夠?yàn)榭缭街械仁杖胂葳濉⑦M(jìn)入高收入國(guó)家創(chuàng)造有利條件。
　　中國(guó)已站在新的更高的起點(diǎn)上，“十三五”時(shí)期要確保全面建成小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)勝利實(shí)現(xiàn)，確保全面深化改革在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得決定性成果，確保轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。中央政府要求規(guī)劃編制必須強(qiáng)化全球視野和戰(zhàn)略思維，正確處理好政府與市場(chǎng)的關(guān)系，科學(xué)設(shè)定規(guī)劃目標(biāo)指標(biāo)，積極推進(jìn)市縣規(guī)劃體制改革，堅(jiān)持開放民主編制規(guī)劃，使“十三五”規(guī)劃更加適應(yīng)時(shí)代要求，更加符合發(fā)展規(guī)律，更加反映人民意愿。
　　中投顧問結(jié)合對(duì)我國(guó)主流行業(yè)的多年研究經(jīng)驗(yàn)，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法和分析模型，通過對(duì)“十二五”經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展成就，行業(yè)發(fā)展規(guī)模、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、未來發(fā)展策略等層面的闡述，深入分析關(guān)鍵的行業(yè)特性、競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度、行業(yè)變革的驅(qū)動(dòng)因素、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)地位和戰(zhàn)略、取得競(jìng)爭(zhēng)成功的關(guān)鍵因素及“十三五”發(fā)展趨勢(shì)。此報(bào)告是您把握行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、制定產(chǎn)業(yè)政策的重要參考工具。

第一章　“十二五”期間中國(guó)女裝發(fā)展環(huán)境及政策回顧
　　第一節(jié)　2011年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2011年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2011年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2011年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2011年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2011年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2011年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2011年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2011年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2011年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2011年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2011年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第二節(jié)　2012年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2012年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2012年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2012年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2012年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2012年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2012年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2012年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2012年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2012年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2012年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2012年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第三節(jié)　2013年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2013年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2013年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2013年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2013年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2013年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2013年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2013年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2013年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2013年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2013年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2013年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第四節(jié)　2014年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2014年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2014年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2014年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2014年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2014年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2014年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2014年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2014年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2014年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2014年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2014年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二章　“十二五”期間鐵路機(jī)車的發(fā)展環(huán)境分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國(guó)鐵路建設(shè)概況
　　　　一、2008年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況
　　　　二、2008年四季度鐵路基建投資新增150億元
　　　　三、加大鐵路建設(shè)投資的必要性
　　　　四、鐵路基本建設(shè)存在的問題及對(duì)策
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
　　　　一、2008年中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)況
　　　　二、2009年1-9月鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)分析
　　　　三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在的不足及對(duì)策
　　　　四、鐵路交通運(yùn)輸業(yè)存在的問題及發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　五、2012年中國(guó)鐵路將形成“四縱四橫”運(yùn)輸體系
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路設(shè)備業(yè)發(fā)展分析
　　　　一、我國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境淺析
　　　　二、2009年鐵路設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)況
　　　　三、2009年鐵路設(shè)備業(yè)發(fā)展概況
　　　　四、鐵路固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)鐵路設(shè)備行業(yè)增長(zhǎng)
　　第四節(jié)　“十二五”期間金融危機(jī)下鐵路行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
　　　　一、金融風(fēng)暴洗禮后的中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
　　　　二、國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需十項(xiàng)措施助力鐵路建設(shè)
　　　　三、中國(guó)銀行業(yè)加大鐵路融資力度
　　　　四、擴(kuò)大內(nèi)需鐵路產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)遇來臨
　　　　五、擴(kuò)大內(nèi)需政策下鐵路基建和機(jī)車受益最大
第三章　“十二五”期間世界鐵路機(jī)車行業(yè)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間世界鐵路機(jī)車發(fā)展概況
　　　　一、世界鐵路機(jī)車發(fā)展歷程
　　　　二、世界鐵路機(jī)車車輛進(jìn)入高速發(fā)展軌道
　　　　三、國(guó)際機(jī)車車輛市場(chǎng)環(huán)境分析
　　　　四、國(guó)際機(jī)車車輛制造業(yè)的供求與制造商分析
　　　　五、國(guó)際機(jī)車車輛制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
　　第二節(jié)　“十二五”期間世界主要國(guó)家鐵路機(jī)車發(fā)展分析
　　　　一、2007年美國(guó)出臺(tái)鐵路機(jī)車排放控制提案
　　　　二、美國(guó)加強(qiáng)混合動(dòng)力機(jī)車開發(fā)以應(yīng)對(duì)節(jié)能減排
　　　　三、2007年澳大利亞向西門子訂購(gòu)1.08億歐元機(jī)車
　　　　四、2009年俄羅斯燃?xì)鉁u輪機(jī)車投入運(yùn)行
　　　　五、哈薩克斯坦機(jī)車市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊
第四章　“十二五”期間中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)業(yè)概述
　　　　一、我國(guó)鐵路機(jī)車的發(fā)展歷程
　　　　二、中國(guó)機(jī)車車輛行業(yè)成就巨大
　　　　三、我國(guó)形成新的機(jī)車車輛產(chǎn)業(yè)群
　　　　四、中國(guó)鐵路機(jī)車大量出口非洲
　　第二節(jié)　“十二五”期間鐵路機(jī)車車輛制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
　　　　一、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)述
　　　　二、外部環(huán)境
　　　　三、產(chǎn)業(yè)政策
　　　　四、內(nèi)部環(huán)境
　　　　五、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
　　　　六、技術(shù)水平
　　　　七、人力資源
　　　　八、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力
　　　　九、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策與建議
　　第三節(jié)　“十二五”期間鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)營(yíng)銷分析
　　　　一、市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)占有率
　　　　二、企業(yè)銷售情況
　　　　三、主要地區(qū)銷售分析
　　　　四、鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)營(yíng)銷策略
第五章　“十二五”期間我國(guó)鐵路機(jī)車細(xì)分行業(yè)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國(guó)蒸汽機(jī)車行業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、世界蒸汽機(jī)車的使用歷程
　　　　二、2008年英國(guó)鐵路重現(xiàn)老式蒸汽機(jī)車
　　　　三、中國(guó)蒸汽機(jī)車的研制發(fā)展歷史
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車行業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車的研制與發(fā)展
　　　　二、大功率內(nèi)燃機(jī)車國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段
　　　　三、2008年12月中國(guó)北車內(nèi)燃機(jī)車再度出口緬甸
　　　　四、2009年5月大功率內(nèi)燃機(jī)車在國(guó)內(nèi)正式啟用
　　　　五、內(nèi)燃機(jī)車面臨復(fù)興機(jī)遇
　　　　六、中國(guó)未來內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展趨勢(shì)
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)電力機(jī)車行業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、世界電力機(jī)車的發(fā)展歷程
　　　　二、中國(guó)電力機(jī)車的研制與發(fā)展回顧
　　　　三、2007年鐵道部出資300億元采購(gòu)電力機(jī)車
　　　　四、我國(guó)電力機(jī)車咽喉部件技術(shù)取得重大突破
　　　　五、2008年南車電力機(jī)車兩度出口中亞
　　　　六、2009年上半年國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國(guó)動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、動(dòng)車組發(fā)展史及特點(diǎn)
　　　　二、中國(guó)鐵路動(dòng)車組的基本類型與特點(diǎn)
　　　　三、動(dòng)車組技術(shù)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段
　　　　四、國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車組達(dá)到世界一流水平
　　　　五、中國(guó)成為第四個(gè)成功制造時(shí)速300公里動(dòng)車組的國(guó)家
　　　　六、國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組出口形勢(shì)樂觀
　　　　七、我國(guó)鐵路動(dòng)車和動(dòng)車組發(fā)展路徑分析
第六章　“十二五”期間我國(guó)鐵路機(jī)車技術(shù)發(fā)展分析
　　第一節(jié)　鐵路機(jī)車技術(shù)發(fā)展近況
　　　　一、中國(guó)鐵路機(jī)車技術(shù)現(xiàn)代化取得重大成果
　　　　二、中國(guó)鐵路機(jī)車制造技術(shù)開始輸往國(guó)外
　　　　三、2009年我國(guó)機(jī)車制動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路機(jī)車車輛現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)
　　　　一、交流傳動(dòng)技術(shù)
　　　　二、復(fù)合制動(dòng)技術(shù)
　　　　三、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)
　　　　四、輕量化技術(shù)
　　　　五、外型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)
　　　　六、列車控制、監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)
　　　　七、車間密接式連接技術(shù)
　　　　八、車廂密封減噪及集便排污技術(shù)
　　　　九、傾擺式車體技術(shù)
　　　　十、受電弓技術(shù)
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路機(jī)車牽引力分析
　　　　一、機(jī)車牽引力簡(jiǎn)述
　　　　二、中國(guó)機(jī)車牽引力的狀況
　　　　三、影響中國(guó)機(jī)車牽引力的主要因素
　　　　四、挖掘機(jī)車牽引力的有效途徑
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國(guó)機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新模式分析
　　　　一、機(jī)車車輛自主創(chuàng)新的定義與發(fā)展背景
　　　　二、我國(guó)機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新模型綜述
　　　　三、我國(guó)機(jī)車車輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式的特點(diǎn)
　　　　四、我國(guó)機(jī)車車輛業(yè)自主創(chuàng)新過程模型及創(chuàng)新平臺(tái)體系的構(gòu)建
　　　　五、中國(guó)機(jī)車車輛業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的政策建議
第七章 “十三五”期間世界及我國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
　　第一節(jié) “十三五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
　　　　一、“十三五”期間世界經(jīng)濟(jì)將逐步恢復(fù)增長(zhǎng)
　　　　二、“十三五”期間經(jīng)濟(jì)全球化曲折發(fā)展
　　　　三、“十三五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)
　　　　四、“十三五”期間跨國(guó)投資再趨活躍
　　　　五、“十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟(jì)
　　　　六、“十三五”期間美元地位繼續(xù)削弱
　　　　七、“十三五”期間世界主要新興經(jīng)濟(jì)體大幅提升
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的形勢(shì)
　　　　一、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將長(zhǎng)期趨好
　　　　二、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將圍繞“三個(gè)轉(zhuǎn)變”
　　　　三、“十三五”期間我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級(jí)
　　　　四、“十三五”期間我國(guó)以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào)
　　第三節(jié) “十三五”期間我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測(cè)
　　　　一、“十三五”期間我國(guó)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
　　　　二、“十三五”期間我國(guó)貿(mào)易形式和利用外資方式預(yù)測(cè)
　　　　三、“十三五”期間我國(guó)自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
　　　　四、“十三五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)體系預(yù)測(cè)
　　　　五、“十三五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力預(yù)測(cè)
　　　　六、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)家化預(yù)測(cè)
　　　　七、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨的貿(mào)易障礙預(yù)測(cè)
　　　　八、“十三五”期間人民幣區(qū)域化和國(guó)際化預(yù)測(cè)
　　　　九、“十三五”期間我國(guó)對(duì)外貿(mào)易與城市發(fā)展關(guān)系預(yù)測(cè)
　　　　十、“十三五”期間我國(guó)中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預(yù)測(cè)
第八章 “十三五”期間我國(guó)政策體系預(yù)測(cè)
　　第一節(jié) “十三五”規(guī)劃重點(diǎn)傾斜內(nèi)容預(yù)測(cè)
　　　　一、大消費(fèi)
　　　　二、高鐵及城軌建設(shè)
　　　　三、生產(chǎn)性服務(wù)
　　　　四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)主要政策預(yù)測(cè)
　　　　一、“十三五”期間將進(jìn)一步勞動(dòng)力市場(chǎng)政策
　　　　二、“十三五”期間將進(jìn)一步充實(shí)擴(kuò)大就業(yè)的財(cái)稅政策
　　　　三、“十三五”期間將進(jìn)一步豐富擴(kuò)大就業(yè)的金融政策
　　　　四、“十三五”期間將進(jìn)一步完善擴(kuò)大就業(yè)的社會(huì)保障政策
　　第三節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段預(yù)測(cè)
　　　　一、“十三五”期間我國(guó)將加速全面建設(shè)小康社會(huì)
　　　　二、“十三五”期間我國(guó)將全方位改革綜合推進(jìn)階段
　　　　三、“十三五”期間我國(guó)工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)變
第九章 “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨的問題及對(duì)策
　　第一節(jié) “十三五”期間影響投資因素分析
　　　　一、財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金對(duì)全社會(huì)融資貢獻(xiàn)率的分析
　　　　二、信貸資金變動(dòng)對(duì)投資來源變動(dòng)的貢獻(xiàn)率分析
　　　　三、外商投資因素對(duì)未來投資來源的貢獻(xiàn)率分析
　　　　四、自籌投資增長(zhǎng)對(duì)投資來源的貢獻(xiàn)率分析
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展面臨的問題
　　　　一、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡
　　　　二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨的問題
　　　　三、資本泡沫過度膨脹
　　　　四、收入差距進(jìn)一步擴(kuò)大
　　　　五、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)加劇
　　　　六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢(shì)未改
　　第三節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面臨的問題
　　　　一、世界政治、經(jīng)濟(jì)格局的新變化
　　　　二、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈
　　　　三、投資的作用將下降
　　　　四、第三產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用顯著增加
　　　　五、迫切需要解決深層次體制機(jī)制問題
　　　 六、勞動(dòng)力的供給態(tài)勢(shì)將發(fā)生轉(zhuǎn)折
第十章 “十三五”期間我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)面臨的問題及對(duì)策
　　第一節(jié) “十三五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)
　　　　一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)制與財(cái)政體制
　　　　二、培育多極帶動(dòng)的國(guó)土空間開發(fā)格局
　　　　三、積極開展全方位多層次的區(qū)域合作
　　　　四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
　　　　五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機(jī)制
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問題
　　　　一、空間無序開發(fā)問題依然比較突出
　　　　二、東中西產(chǎn)業(yè)互動(dòng)關(guān)系有待進(jìn)一步加強(qiáng)
　　　　三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
　　　　四、財(cái)稅體制尚需完善
　　　　五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機(jī)制不健全
　　第三節(jié) “十三五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議
　　　　一、編制全國(guó)性的空間開發(fā)利用規(guī)劃
　　　　二、以經(jīng)濟(jì)圈為基礎(chǔ)重塑國(guó)土空間組織框架
　　　　三、制定基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
　　　　四、加緊制定促進(jìn)區(qū)域合作的政策措施
第十一章　“十三五”期間我國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)的前景趨勢(shì)分析及前景預(yù)測(cè)
　　第一節(jié)　“十三五”期間我國(guó)鐵路機(jī)車工業(yè)發(fā)展對(duì)策與前景分析
　　　　一、中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)發(fā)展的道路
　　　　二、推動(dòng)民族機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展對(duì)策
　　　　三、未來兩年鐵道部鐵路機(jī)車投資達(dá)三千億元
　　　　四、2010年鐵路機(jī)車需求預(yù)測(cè)
　　　　五、2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)預(yù)測(cè)分析